疫情纾困过关后 拜登欲力推基建计划 但说起容易做起难！

原标题:疫情纾困过关后 拜登欲力推基建计划 但说起容易做起难！

美国众议院当地时间周三批准了一项1.9万亿美元的金融救助计划，该计划将为每个美国公民提供1400美元的额外现金补贴，以度过疫情的影响。这被认为是新总统拜登上任后取得的第一个重大成就。这为政府制定进一步的宏伟计划铺平了道路。

美国参议院一个重要委员会的主席表示，在疫情救助法案通过后，美国总统乔·拜登(Joe Biden)的下一个主要优先事项——大规模交通基础设施法案，也有望在5月底前在该委员会获得通过。参议院环境和公共工程委员会(Senate Environment and Public Works Committee)主席、特拉华州民主党参议员汤姆·卡珀(Tom Carper)表示，拜登政府将在现有援助计划于9月到期后推出更广泛的经济复苏刺激计划，基础设施建设计划也将在其中发挥重要作用。

Carper周三向记者指出，上述时间表已经初步确定，将是下一步工作方向的重点，国会正在进行跨党派的努力。

该委员会的工作是拜登长期经济刺激计划的第一步。这项名为“重建一个更美好的未来”的计划将成为控制参议院和众议院的民主党人的下一个优先事项，并将比拜登计划在本周末前签署成为法律的1.9万亿美元的大流行救援法案更加雄心勃勃。

然而，卡珀承认，该计划中的交通基础设施总量尚未达成一致。他提到，他的委员会在2019年批准了一项近2900亿美元的五年计划，为道路、高速公路和桥梁提供资金。此外，众议院通过了一项为期五年的法案，金额为3200亿美元。然而，由于两党的政治分歧，上述法案最终都没有通过成为法律。Carper表示，作为起点，今年的概算可能会高30%左右，这将是大家开始努力的方向。

这位民主党主席表示，他相信至少有10名共和党人将支持基础设施法案，这将使参议院能够在不使用预算对账程序或改变参议院规则的情况下通过该法案。他和西弗吉尼亚州的参议员雪莱·摩尔·卡皮托，该委员会的共和党领导人，已经要求所有参议员与州长和州交通部门协商，以便在3月19日之前准备好他们的意见。之后，委员会将举行一系列听证会，然后起草一份计划。

然而，卡皮托告诉记者，虽然她的目标和卡皮的目标是在委员会中有一个跨党派的法案，但拜登个人向她保证，他希望得到共和党的支持，但她担心民主党最终可能会自行突破，就像他们通过的那样??比如新冠肺炎爆发刺激法案。

卡皮托毫无顾虑地指出，民主党人基本上会贬低共和党的想法，然后自己采取激烈行动，这在市场上引起了很多讨论和争议。而且真的很值得担心。

事实上，比起急需的疫情救助法案，更难推动双方克服分歧，共同推动基建法案。虽然前总统特朗普在任期之初也高调宣布将立法全面修复美国各地长期失修的各种基础设施，但经过两党的激烈斗争和撕毁，该计划只能在他的四年任期内放弃。民主党目前在参众两院只占些微优势，所以涉及动用大笔资金的基建项目要通过公开讨论并不是一件容易的事。特别是考虑到基础设施修复计划是一项“百年大计”，可能跨越多位总统和国会议员的任期，这种为接班人做嫁衣的行为显然与美国当前的政治生态不相适应。